时间: 2024-05-01 16:57:22 | 作者: 产品型号
线，开始生产低输出功率的电机，希望能满足在中国蓬勃发展的小型电动汽车市场对电机的需求。
尼得科董事长兼首席执行官Shigenobu Nagamori表示：“我们是一家专注于电动汽车量产领域的供应商。”
E-Axle系统集逆变器、减速器和电机于一体。尼得科此前一直专注于为大型电动汽车提供输出功率为100千瓦至180千瓦的设备。该公司当前的目标是在截至2024年3月的财年内推出功率为70千瓦的设备，随后推出50千瓦和30千瓦的型号。
上汽通用五菱汽车公司的五菱宏光Mini电动汽车(配备了20千瓦小型电机)等低价汽车在中国越来越受欢迎。在日本，配备47千瓦电机的日产Sakura微型电动车的销量也非常火爆。
尼得科认为，配备小容量电池的紧凑型电动汽车将成为市场的主流，因此该公司正在开发输出功率较低的E-Axle设备。该公司的目标是利用其硬盘驱动业务积累的技术，使电机变得更轻、更薄、更小。
在今年4月至6月的财季中，日本电池将本财年E-Axle的全球销量预期从约94万辆下调到了约54万辆。该公司认为，随着第二代E-Axle产品的商业化，利润率较低的第一代产品的销量将会降低。
尼得科高级副总裁Kazuya Hayafune进一步解释了下调销量预测的原因，他表示：“在我们的客户中，低续航里程电动汽车的数量正在增加。”Hayafune还说道：“输出功率为70千瓦的E-Axle的开发工作正在取得进展，但我们对将其推向市场的时机判断稍有失误。”
尽管上一财季E-Axle在中国的销量同比减少了大约36万套，在本财年下调的销量预期中，中国约占36万辆，但是尼得科预计，本财年E-Axle的销量将同比提升60%，因为该公司将为中国市场提供更多量身定制的产品。
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